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<abbr id="aegcu"></abbr> 時間：2023-08-22 次
乙烯產量是衡量一個國家石油化工發展水平的標志。2022年，我國乙烯產能達到4933萬噸，成為全球最大乙烯生產國。預計2025年，產能達到7000萬噸。中國石化在2022年乙烯產量達1344萬噸，截至目前，已有11家子公司具備百萬噸級乙烯生產能力，為拉動下游產業和地方經濟發展作出重要貢獻。
茂名石化
1996年8月，茂名30萬噸/年乙烯正式投料試車，實現了由單一煉油型企業向煉油化工一體化企業的飛躍。
2004年12月，茂名石化百萬噸乙烯改擴建項目順利開建，2006年9月16日，茂名石化乙烯改擴建工程建成投產，在當時創出中國大乙烯建設工期最短、國產化程度最高、建設成本最低、開車水平最優的新紀錄。自此，茂名石化成為了國內首座百萬噸乙烯生產基地。
茂名石化百萬噸乙烯自投產以來，累計向市場供應化工產品超4800萬噸，帶動下游產業年產值超千億元。目前，茂名石化裂解損失率、乙烯燃動能耗等主要指標為國內先進水平，有化工產品合成樹脂、合成橡膠、液體有機化工原料等系列產品200多個品種，年產300多萬噸。
鎮海煉化
2006年11月6日，鎮海煉化第一套百萬噸乙烯舉行奠基儀式，習近平同志對鎮海煉化提出“世界級、高科技、一體化”的殷切囑托。2010年4月，鎮海煉化第一套百萬噸乙烯建成開工，產出合格產品，摘掉了浙江省“無乙烯工業”的帽子。
2022年1月，鎮海煉化120萬噸/年乙烯裝置產出合格產品，標志著鎮海基地一期項目全面建成投產，刷新了國內同等規模乙烯項目建設速度最快、數字化程度最高、安全業績最佳等多個紀錄。
作為國家七大石化產業基地的重要組成部分，鎮海基地是中國石化和浙江省重點布局打造的“世界級、高科技、一體化”綠色石化基地，是杭州灣南岸世界級石化產業“橋頭堡”，目前已形成2700萬噸/年煉油產能和220萬噸/年乙烯產能。
海南煉化
2023年2月21日，海南煉化100萬噸/年乙烯項目龍頭裝置——乙烯裝置投料開車成功，并打通全流程，產出合格產品。項目投產標志著海南省乙烯工業實現“零的突破”，可拉動超千億元的下游產業發展，有效助力海南自貿港建設，為我國在東南沿海構建面向海外的石化產品出口基地奠定基礎。
該項目各項環保指標達到國際先進水平；采用了中國石化自主研發的百萬噸級乙烯成套技術，設計經濟指標處于國際先進水平；采用了中國石化首個石化5G專網，實現物理工廠和數字工廠同步建設。
中韓石化
中韓石化化工廠區位于武漢市化工園區，具備110萬噸/年乙烯生產能力，共有15套主體裝置，主要生產聚乙烯、聚丙烯、環氧乙烷等產品。
自2013年投產運營以來，中韓石化乙烯廠區每年生產聚乙烯、聚丙烯、乙二醇等產品230萬噸，共開發了70多個牌號的聚烯烴新材料產品，廣泛應用于醫用器材、食品包裝、汽車、電器、健康容器、民用管材構件等領域，有效帶動了上、下游產業鏈發展，截止到2023年7月，中韓石化累計上繳稅金412億元，為國家和地方經濟發展作出了積極貢獻。
上海賽科
上海賽科109萬噸/年乙烯裝置始建于21世紀初，是當時我國最大的中外合資一體化石化項目，也是我國投產最早的乙烯合資項目之一。2005年3月18日，乙烯裝置一次投料開車成功，僅用10小時45分鐘產出合格產品，在當時創造世界同類裝置首次投料開車新紀錄。
上海賽科百萬噸乙烯裝置秉承“大型、先進、系列、集約”理念，按照當時國際最先進的環保標準，以“零”排放為評估和選擇生產工藝的起始點。其中，“增設烯烴轉換裝置（OCU）”“中央控制室”“現場總線控制”“低NOx排放新型燃燒器”等多項設計，均開創了國內大型石化裝置應用先河。
至2022年底，以乙烯裝置為龍頭的上海賽科，累計為社會提供商品總量5536.58萬噸，上繳利稅557億元，帶動了地區經濟發展。
福建聯合石化
福建聯合石化乙烯聯合裝置于2009年8月26日投產，是福建煉化一體化項目的核心裝置，結束了福建不產乙烯的歷史。2013年12月，該乙烯裝置完成脫瓶頸改擴建，產能提升至110萬噸/年，跨入百萬噸乙烯裝置行列，2016年獲乙烯行業能效領跑者榮譽稱號。
經技術攻關和優化運行，2017年和2019年，福建聯合石化乙烯聯合裝置全年乙烯產量均突破120萬噸大關，為福建省下游制造業、紡織產業提供乙烯、丙烯和丁二烯等原料，助力當地形成一條上中下游完整配套的產業鏈，促進了福建石化產業崛起和地方經濟社會發展。
古雷石化
福建古雷石化100萬噸/年乙烯裝置是海峽兩岸最大石化產業合作項目——古雷煉化一體化項目的“龍頭裝置”。該裝置在國內首次應用裂解爐異地安裝及模塊化整體搬運新技術，于2021年8月實現安全投料試車一次成功，創下了當時行業內乙烯裝置中交及開車的新紀錄。2021年11月，福建古雷石化打通對臺灣地區乙烯銷售全流程，目前乙烯單體對臺灣銷量已突破10萬噸。
裝置投產以來，帶動下游深加工裝置全面生產和當地石化產業鏈延伸完善，每年可為市場穩定提供乙二醇、苯乙烯、聚丙烯、乙烯-醋酸乙烯樹脂等近20種產品，可創造產值超200億元，為地方貢獻利稅近60億元，在優化國家石化產業布局、促進兩岸石化產業融合、推動福建高質量發展中發揮重要作用。
中沙（天津）石化
中沙（天津）石化是國內最大的乙烯合資企業之一，也是天津市建設國家級石化產業基地的龍頭項目，2010年1月，其100萬噸/年乙烯生產裝置一次試車成功，并生產出合格產品。
2020年，該公司通過改造乙烯裝置現有裂解爐并新增一臺裂解爐，將乙烯裂解能力由100萬噸/年提高至130噸/年。
2021年1月17日，中沙（天津）石化130萬噸/年乙烯改造項目新增裂解爐及冷箱系統投料試車一次成功，產出合格乙烯，標志著乙烯擴能項目主工藝流程全部打通，該裝置生產規模正式跨入“130”時代。
齊魯石化
齊魯石化乙烯裝置于1984年開工建設，之后相繼經過了45萬噸/年一期擴建、72萬噸/年二期擴建和80萬噸/年填平補齊，2006年8月，其乙烯產能達80萬噸/年。齊魯石化乙烯裝置包括裂解、壓縮、分離、原料罐區和產品罐區等幾個重要部分，生產乙烯、聚合級丙烯、化學級丙烯、混合碳四和裂解汽油等產品。
80萬噸/年乙烯裝置是齊魯石化化工板塊的“龍頭裝置”，作為我國大型乙烯生產基地，齊魯石化有效帶動了當地關聯產業的發展、科技的進步，也為國家和地方培養輸送了一大批優秀干部和專業人才，為國民經濟和社會發展作出了積極貢獻。
揚子石化
1987年7月，揚子石化30萬噸/年乙烯工程正式投產，該項目是我國建國以來最大的石化工程，開車用時僅116小時45分鐘，創造了當時國內外同類裝置無乙烯開車新水平。
1995年12月8日，揚子石化乙烯裝置第一輪改擴建工程產出合格乙烯，原乙烯裝置持續高負荷運行，實現生產基建兩不誤，創造了我國乙烯擴大產能“內涵改造型”的新模式。當年的《人民日報》頭版刊載道：“40萬噸改造工程耗資僅相當于新建10萬噸乙烯投資的1/5，具有‘投資省、工期短、見效快’等優點。”
2002年9月29日，揚子石化乙烯裝置第二輪技術改造工程全面建成投產，選用了先進的二元制冷和CD催化精餾等高新技術，使裝置能耗物耗大幅下降，實際產能達80萬噸。
投產以來，揚子石化80萬噸/年乙烯累計向市場供應乙烯產品超過1600萬噸，目前可生產合成樹脂、合成纖維原料、基本有機化工原料、成品油、合成橡膠等5大類50多種產品，有力帶動了下游產業發展。
中科煉化
中科煉化80萬噸/年乙烯裝置于2020年9月30日開車，采用了中國石化的CBL裂解技術及LECT低能耗乙烯分離技術，“三機”成功運用國內首套國產化干氣密封，改變了乙烯“三機”干氣密封全部依賴進口的局面。80萬噸/年乙烯裝置生產聚合級乙烯和聚合級丙烯產品，同時副產氫氣、裂解汽油、混合碳四、燃料油等產品。
中科煉化與已有的茂名石化，形成茂湛煉化一體化基地，充分發揮石化產業“龍頭效應”，全面釋放“榕樹效應”，為東海島工業園區企業提供多種化工原料和“水電風汽”公用工程介質，拉動地方中下游產業超過千億元的投資，有力推動地方經濟社會發展。
